x 德军也并非完全没有重视汽车在军队后勤中的运用。

当希腊国内享受着和平时欧洲的战争依然在继续。

刚刚结束不久的马恩河战役中德国军队成功占领比利时后其五个集团军百万大军攻入法国北部打算一举攻占巴黎逼迫法国就范。

而英法军队在法军总司令霞飞的带领下在马恩河阻止了德军的企图。

在这场马恩河会战中排除双方的将领的指挥能力和军队素质的因素其中作为后勤重要运输工具的汽车在其中表现也非常抢眼。

其中英法联军一方使用的12万辆卡车将分散在凡尔登到巴黎军队快集结到马恩河一线反攻德军的第一和第二集团军。

而德军也毫不示弱在配属给右翼的21万辆运输卡车中其中14万辆主要用于增援第一第二集团军恰到及时的弹药支援帮助其顶住了英法的反攻。

在这场双方伤亡了6o万军人的会战中双方的卡车成为了必不可少的运输工具。

这些载重卡车运输人员和弹药上抵达前线然后搭载伤员回到后方载重汽车成为这场会战表现出色一直忙碌到会战结束。

尽管在会战过程中双方拥有的26万辆卡车里这之后有1万辆因为缺少零件导致抛锚被敌军击毁等原因不能使用却依然比军队传统后勤中依靠的蓄力运输效率高出太多。

在传统的蓄力运输中骡马容易受到枪炮的惊吓四散逃奔而且牲畜在战斗激烈时也容易因为疲劳大规模死亡。

在会战结束后前线双方指挥官都向后方政府要求尽量补充他们卡车运输队伍在后方政府只能尽量搜罗国内的卡车将其交给军队使用。

在短时间内双方的卡车需求量极速增长的情况下作为制造轮胎必不可少的重要原材料橡胶也成为双方紧缺的战略物资。

在德奥海外运输完全被封锁之后现在依然有大量天然橡胶储备的希腊就成了德奥双方追逐的目标。

战争爆发前希腊人投资的橡胶林就已经进入了盛产期每年除了供应希腊国内的使用外还会向各国大量出口。

现在战争爆发之后作为重要的战略物资橡胶的价格急剧飙涨这让希腊国内的橡胶炙手可热。

雅典的交易所中也有橡胶的期货交易品种。

在宪法广场王宫内君士坦丁正在与维尼泽洛斯首相商讨橡胶的交易问题。

先前英法驻希腊大使拜访了维尼泽洛斯首相想要商讨购买希腊橡胶的全部出口份额而且给出的价格不低。

本来这只是一笔交易而已并无什么稀奇支出可是德奥驻希腊大使也在后脚拜访了维尼泽洛斯首相要求购买希腊的橡胶。

涉及到同盟国与协约国的橡胶交易首相当然不敢私自做决定只能找王储殿下商议。

埃德尔坐在办公桌后饶有兴趣的问着面前的相。“你是说英法同意以每吨25英镑的价格购买我们出口的所有天然橡胶？”

看着坐在自己面前的王储维尼泽洛斯回答道：“是的当时英国大使理查和法国大使勒芒亲口所说而且是得到了政府的授权所以我认为可以考虑一下。”

现在希腊在刚果的橡胶林每年出产的橡胶是在20万吨左右其中希腊本国的橡胶需求只有5万吨左右剩下的都是可以出口的。

在留下自用的5万吨天然橡胶后也是有15万吨的成品油按照25英镑的价格来计算那就是375万英镑。

面对这笔巨大的款项也难怪首相急匆匆地来找王储商议。

政府也可以从交易中获取部分收益这对于现在财政收入因为战争爆发一直紧张的政府来说不是一个小数目。