x 此时的兰州只有一座机场并不是后世的中川机场而是东岗机场。

三十年代初欧亚航空公司在开辟航线的同时在兰州建成了东岗机场。

东岗机场原本是拱星墩墓地由于当时的本地墓主迷信风水群起反对机场建设多次受到干扰地方当局费尽力气终于1932年5月才在该地开始修建同年5月建成。

整个东岗机场跑道呈东西方向沙石道面长1580米宽30米。由于是仓促修成跑道基本没有碾压平整度也差质量不好通航后每逢雨季跑道就出现水洼、陷坑、泥泞严重危及飞行安全。

不仅如此机场也基本上没有进行场站建设电务、机务这些的房屋及油库均由欧亚航空公司自建土木结构平房。

而且还没有候机室通信几乎无设备保障能力极低。

自抗战爆发后苏联开始援助中国在苏联的帮助下兰州机场的设施才得到完善。

不过由于底子差问题还是不少但也不是不能用。

加之这里距离抗战前线远距离苏联近比较适合用于充当接收物资的中转站。

这些物资可不只是飞机这些还有各式武器弹药。

当然目前主要还是飞机因为陆军武器这些涉及贷款还在谈判中。

苏联援华主要是为了不让日本攻占中国以确保其远东的安全所以谈判还未谈妥飞机这些都提前运送了过来还包括援华航空队的到来。

大量的飞机都是直接飞到兰州在这里检修后才分配到各个战场。

目前抵达兰州的苏联卡车就有上千辆拉了很多物资不乏一些战略物资。

在12月底苏联已经同意援助20个步兵师的武器装备这可不是小数字。哪怕只是轻装苏械师也不会比德械师差毕竟国民政府所谓的德械师跟德国本身的步兵师装备简直不能比。

而且苏联给的基本都是现役武器就连伊16这种最先进的战斗机都愿意援助更别说那些轰炸机了。

因此兰州此时的苏联人不少。

修理飞机的人员、医护人员和驻扎在兰州的一个驱逐机大队加起来有好几百人。

同时国民政府还在苏联的帮助下在兰州建立了一个飞机修理总厂。

机场上空四架伊16战斗机陆续降落。

当飞机降落在没有碾压的沙石跑道上有些颠簸但最终还是顺利的降落然后停了下来。

“李航觉得这老毛子的飞机如何？我感觉这飞机比霍克三好多了刚才开快了一些居然还有些不适应。”

下了飞机吕吉淳直接跑过来询问李航的看法。

别看吕吉淳是上尉中队长但李航也是上尉副中队长前几天刚升的。

你能想象一战击毁75架日军飞机在国民政府高层引起的轰动所以李航不仅得到了空军第一枚青天白日勋章又从中尉升为上尉职务倒是没变。